Folie monomerică sau polimerică pentru autocolante: cum alegi după suprafață

Pe scurt: întrebarea corectă nu e „cât rezistă autocolantul”, ci „pe ce îl lipești”. Pe o suprafață plană și netedă, o folie monomerică economică își face treaba. Pe o suprafață curbă, care se încălzește la soare și se spală des, cum e caroseria, ai nevoie de o folie mai elastică, gândită pentru mașini.

Diferența, în două fraze

Folia monomerică e mai rigidă și mai ieftină. Stă bine pe plat, dar pe curburi tinde, în timp, să se tragă înapoi spre forma ei inițială și să se ridice la margini.

Folia polimerică sau cea turnată (cast) e mai subțire și mai elastică, așa că se așază pe rotunjimi și nervuri și rămâne acolo. De aceea se folosește la colantările auto.

Ce folie, pe ce suprafață

• Cutii, pungi, borcane, etichete: folie economică (Oracal 3641).
• Vitrină, ușă de sticlă, panou plat: folie economică, laminată dacă stă la soare; transparentă dacă vrei să se vadă prin ea.
• Promoție de o lună pe geam: folie cu adeziv removabil (Oracal 621), se dezlipește fără să lase lipici.
• Ușile și capota mașinii: folie auto (Oracal 970).

Ce scurtează viața unui autocolant

• Lipit pe o suprafață murdară, cu praf sau ceară. Curăță cu alcool izopropilic înainte.
• Aplicat la frig sau în soare direct. Temperatura bună e cea a unei zile obișnuite de primăvară.
• Spălat cu jet de presiune direct pe margini, în primele zile după aplicare.
• Neprotejat acolo unde e frecat des. Laminarea ajută la stickerele atinse zilnic.

Alegi folia, laminarea și mărimea în configuratorul de autocolante, iar prețul se recalculează la fiecare schimbare.